بزرگنمايي:

خبر یزد - یزد ـ انسان‌محوری در حالی شعار شورای شهر یزد است که عابران پیاده هنوز هم جایی در شهر ندارند و آمار قربانیان تصادفات شهری که بیشترین آن مربوط به کودکان و سالمندان است، گواهی بر این ادعاست.

 یزد که روزگاری به شهر دوچرخه‌ها شهرت داشت، امروز محل تردد تعداد تامل برانگیزی خودرو و موتورسیکلت است به نحوی که شهر آرام و بی هیاهوی روزگاران نه چندان دور، در ساعت‌هایی از روز چنان درگیر ترافیک و در هم تنیدگی خودروها می‌شود که تحمل آن از حوصله خارج است.
تردد این حجم از موتورسیکلت و خودرو که البته ارمغان ضعف سیستم حمل و نقل عمومی است، روزی نیست که چند تصادف را در معابر مختلف رقم نزند و در برخی از این تصادفات نیز متاسفانه برخی شهروندان دچار جراحات شدید و معلولیت و در شکل بدتر و تاسف برانگیزتر آن، فوت می‌شوند.
کودکان و سالمندان قربانیان اصلی تصادفات درون شهری
آمارهای ارائه شده از سوی پلیس راهور استان یزد گویای این است که بیشترین تعداد فوت شدگان حوادث رانندگی درون شهری یزد، سالمندان و کودکان هستند و دانش آموزان هم سهم قابل توجهی از فوتی های حوادث رانندگی معابر شهری یزد را به خود اختصاص داده‌اند.
به طور قطع دلایل متعددی در بروز این تصادفات دخیل هستند اما به نظر می‌رسد با توجه به اینکه تعداد زیادی از فوتی‌ها را سالمندان تشکیل می‌دهند، نقص‌های جدی در معابر یزد وجود دارد.

از آنجا اغلب خیابان‌های یزد، بلوارهای عریض و طویلی هستند که خودروها با سرعت از آن عبور می‌کنند، عبور از آنها خطرات بسیاری به دنبال دارد و بنابراین پل‌های عابر پیاده باید به کمک عابران به ویژه سالمندان بیایند.
پل‌های عابر پیاده یزد هم فاصله زیادی از هم دارند و هم مکانیزه نیستند و طی بیش از 60 پله برای سالمندان مقدور نیست بنابراین به ناچار از خیابان عبور می‌کنند و اغلب دچار حادثه می‌شوند.
گرچه به لطف دوربین‌های نصب شده در سطح شهر، اغلب خودروها با سرعت 60 کیلومتر تردد می‌کنند اما همین سرعت هم برای عابران پیاده خطرساز است بنابراین شهرداری و شورای ترافیک باید به فکر چاره برای عبور و مرور عابرانی باشد که به نظر می‌رسد این روزها هیچ جایی در شهر ندارند.
رئیس پلیس راهور استان یزد در مورد فوتی‌های عابر پیاده در معابر شهری یزد اظهار داشت: 40 درصد از فوتی‌های تصادفات شهری را عابران پیاده 44 درصد آنها را موتورسیکلت سواران تشکیل می‌دهند.
فوت 19 عابر پیاده در یزد طی سال جاری
سرهنگ علی زارع افزود: در شش ماهه اول سال جاری در مجموع 19 عابر پیاده در یزد فوت شدند که سن شش نفر از آنها زیر 10 سال و سن شش نفر دیگر نیز بالای 50 سال بوده است.
وی عنوان کرد: در این مدت همچنین سه دانش‌آموز و دو راکب موتورسیکلت نیز جان خود را در تصادفات درون شهری از دست داده‌اند.
زارع یادآور شد: در سال گذشته نیز تعداد فوتی‌های پیاده در معابر شهری استان 16 نفر بوده که 12 نفر آنها دانش آموز بوده اند و بر اثر برخورد با موتورسیکلت، مینی‌بوس و ... فوت شده اند.

اما گذشته از آمار فوتی‌ها، آمار مجروحان نیز قابل تامل است به نحوی که در شش ماهه نخست امسال 3 هزار و 32 نفر بوده است و این به معنای نقص عضو شدن تعداد زیادی از شهروندان است که به طور قطع تبعات فردی و اجتماعی بسیاری برای آنها و خانواده‌هایشان به دنبال دارد.
گذشته از این، آمار ارائه شده از فوتی‌های معابر شهری در سال جاری تنها مربوط به عابران پیاده بوده است در حالی که آمار فوتی‌های تصادفات معابر شهری در سال جاری 56 نفر بوده است که این آمار با توجه به جمعیت نه چندان زیاد یزد، قابل تامل و تاسف است.
هیچ دستگاهی برای فرهنگ سازی و آموزش در زمینه ترافیک با پلیس راهور همکاری ندارد
مسئول آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور استان یزد در این مورد به خبرنگار مهر گفت: بحث عابر پیاده از موضوعات حساس است و تلاش‌های بسیاری انجام شد تا آمار فوتی‌ها در این بخش بین سال‌های 94 تا 96 از 36 درصد به 13 درصد برسد و این امر به دلیل نرده گذاری‌ها، خط کشی‌ها و ... انجام شد.
علیرضا آدمی‌زاده بیان کرد: از اوایل سال جاری، بسیاری از این اقدامات کمرنگ شد و دوباره تصادفات عابر پیاده به 35 درصد برگشت به نحوی که در شهریور ماه سال جاری، هفت نفر بر اثر تصادف در معابر شهری فوت شدند که پنج نفر از آنها عابران پیاده بودند.
وی با تاکید بر اینکه شهروندان نیاز به آموزش و فرهنگ سازی دارند، عنوان کرد: متاسفانه به جز صدا و سیما هیچ دستگاه دیگری برای فرهنگ سازی و آموزش همکاری ندارد.
آدمی‌زاده با اشاره به اقداماتی که در راستای آموزش و فرهنگ سازی انجام شده است، افزود: کار آموزش تعدادی از رانندگان سرویس‌های مدارس و رانندگان خودروهای عمومی را انجام داده‌ایم.

وی با بیان اینکه بسیاری از دانش آموزان دبیرستان‌های پسرانه از موتورسیکلت برای تردد استفاده می کنند، عنوان کرد: نقش مدیران مدارس نیز باید پررنگ باشد و از ورود موتورسیکلت به حیاط مدرسه جلوگیری کنند و دانش آموزان را تشویق کنند به جای موتور از دوچرخه استفاده کنند.
در کنار این اقدامات به طور قطع شناسایی نقاط حادثه خیز و رفع آنها نیز می‌تواند در کاهش آمار تلفات اثرگذار باشد.
شناسایی 280 نقطه حادثه خیز شهری در یزد
بر اساس اعلام پلیس راهور استان یزد، هم اکنون در معابر شهری یزد 280 نقطه حادثه خیز شناسایی شده که به طور قطع رفع آنها بسیار زمان‌بر است اما بدیهی است باید مجموعه ای از اقدامات از آموزش و فرهنگ سازی گرفته تا ایمن سازی معابر و مکانیزه کردن پل‌های عابر پیاده انجام شود تا خیابان‌های شهر، تبدیل به قتلگاه شهروندان نشود.
ضعف آموزش در میان شهروندان یزدی و عابران پیاده به شدت احساس می‌شود به نحوی که هنوز بسیاری از شهروندان نمی‌دانند حضور با لباس‌های تیره در شب و عبور از خیابان در چنین وضعیتی تا چه حد می‌تواند خطرناک باشد همچنانکه در حال حاضر نیز بیشتر تصادفاتی که منجر به فوت عابر پیاده می‌شود در ساعات ابتدایی شب رخ می‌دهد.
بسیاری از شهروندان یزدی نیز آگاهی لازم از نحوه عبور از چراغ قرمز برای عابران پیاده را نمی‌دانند که این امر هم حادثه برای آنها و هم ترافیک و معطلی برای خودروها را به دنبال دارد که به نظر می‌رسد در این زمینه‌ها باید اقدام لازم انجام پذیرد.